Le Conseil fédéral a fixé en juin les grandes lignes du projet Transports’45, visant à aménager le rail, la route et le trafic d’agglomération jusqu’en 2045. Un audit réalisé par le Contrôle fédéral des finances (CDF) a révélé des lacunes dans les bases de décision, une rentabilité surévaluée et un financement incertain. Ce rapport critique notamment la méthode utilisée par le Conseil fédéral pour hiérarchiser les investissements, en particulier dans les régions de Suisse romande.
Le CDF souligne que l’étude partielle menée n’est pas suffisante pour évaluer la viabilité des projets. Les critères de sélection des investissements sont jugés insuffisamment fiables, ce qui fragilise la stratégie. En novembre 2024, la Confédération avait déjà annoncé que les projets ferroviaires coûteraient environ 14 milliards de francs.
Le rejet de six projets d’extension autoroutière par le peuple suisse en novembre 2024 montre une contestation populaire. L’audit du CDF pourrait renforcer cette critique, en mettant en lumière des défis techniques et financiers. Le projet reste donc sous pression, à la fois politiquement et économiquement.
